摘 要：在船舶轮机检验中主机、辅助机械和管路系统及机舱自动化部分均存在不同程度的问题，为了满足船舶的正常航行与机械运作，保障人员的人身安全和财产安全，船舶轮机的检查工作非常重要。本文对这些问题进行了初步的分析探讨，提出了问题解决的相应对策。
关键词：船舶；轮机；检验
船舶的轮机检验一般程序较为复杂，检查内容也比较多，为了避免在检查时发生错漏，一般检察人员都会按照一定的顺序挨个进行了检查。首先是安排对机舱的船壳外板进行检查，机舱前后舱壁的结构以及密性，船舶管系的布置与安装，各管系穿过舱壁的结构处理以及防滑地板的铺设等。 其次是进行机舱内部主辅机的检验，包括机舱布置，主、辅机基座及安装情况，齿轮箱及轴系、螺旋桨的安装，发电机组等辅机及运行情况的检验。对操舵装置进行检验，包括舵机舱和驾驶室以及连接部分的检查和效用试验。对锚机装置的检验，包括安装和抛起锚试验等。对消防系统进行检验，包括移动灭火器具和固定灭火系统的检验和效用试验。检查机舱的照明、通风與通道的通畅等。
1.船舶轮机在检验中的主要常见问题
1.1主机部分的主要问题
在对船舶轮机主机部分检验过程中常会发现，主机座紧配螺栓在主机运转时振动，容易造成固定螺栓产生位移，进而带来尾轴线偏移。由于船舶航行的时侯振动大，因此会加剧轴系的磨损，留下一定的隐患。
1.2辅助机械和管路系统的常见问题
辅机和管系在检验中的问题较多，主要有：燃油舱滑油舱、滑油舱与燃油舱，之间是相邻布置的，相互之间没有设置相应的隔离措施，一旦隔舱壁水密不佳时会造成两种油发生掺合现象；燃油和滑油舱柜的液位计是用塑料管制作的，当塑料管制作的液位计老化或破裂时，燃油和滑油将会流入到机舱，带来较大的隐患；燃油、
滑油舱柜的入孔门和管路法兰接头的垫片，其所用的材料都是非耐油性橡胶，这类橡胶遇油时很容易发胀溶解，极易造成管路堵塞现象；燃油舱柜空气管一般都直接在机舱内设置，也有直管式的，不仅容易使异物进入，而且使可燃油气聚集在机舱内；当机舱消防水排外管路没有安装截止阀时，消防泵开启后消防水的水压不足，导致消防水达不到实际使用需要的射程；一些船舶在利用主机排气管热能时，常常会在主机排气管冷却水套出水管路上安装闸阀，冷却水套制作时对受压程度又考虑不足，这样，当蒸汽压力随温度升高后，超压将可能引起爆裂而发生事故；常规要求当管路通过机舱舱壁船长大于30m的船舶机舱前后舱壁或船长小于等于30m的船舶机舱前舱壁时，需要水密舱壁，而一些船舶在水密舱壁上开口供管路通过，开口后没有任何工艺处理，水密因此达不到要求。
1.3机舱自动化部分的主要问题
检验中常发现机舱或泵舱的通风管道内没有设置必要的钢质挡火闸，如果机舱或泵舱失火，因为缺乏有效的挡火闸，不能有效阻断空气进入，将给灭火造成很大的麻烦；通常机舱火灾多与油类有关，那么消防器材的设置就显得相当重要。近年来我国水运行业发展的红红火火，随着船舶的大量投入使用，水上交通事故和机务事故的频频发生也引起了相关部门与人员对船舶维修质量的强烈关注。为了加强对船舶的专业化、规范化管理，促进水运业的安全、健康发展，对船舶修造质量与船舶日常维护管理进行严格把关，积极开展的船舶修造质量管理工作，无疑会促进船舶修造质量的有效提升。
2.船舶轮机检验问题的对策
2.1对船舶舱室进行结构改造，控制燃油舱、滑油舱和清水舱之间的距离，并设置有效的隔离措施，防止两舱之中的油水混合。
2.2动力管系包括燃油管系在内的各种可燃介质管系应该套筒焊接连接或法兰连接。需要经常检查管系压力，从而保证管系的正常工作，避免在运行过程中出现的压力与温度骤变的状况，发现工作异常时，及时进行处理，特别应当预防冷却主体出现炸裂的情况发生。空气管、呼吸管尽量采用鹅颈式结构，防止雨水或其他异物落入。
2.3对船舶轮机部分进行检验时，应对轮机的轴系部位仔细检查，若发现有磨损情况，应找到原因并修复磨损部位，防止日后出现安全隐患。及时对偏移的部分重新校准，定期的进行检查与排查，发现问题时应及时解决。
轮机主机安装应从根源入手，主要就是紧配螺栓的数量至少应达到规范中所规定的的最低要求，一般是不少于螺栓总数的15%且不少于4只，以避免因主机震动而导致的轴系出现故障，通常情况下为了满足轮机在恶劣海况下的正常运转，应当尽可能地增加紧配螺栓的数量。
2.4应急电源的问题应当严格按规范铺设绝缘地板，在应急发电间外快速关闭燃油速闭阀，门口设置手动火警报警按钮。
2.5针对船舶消防问题，首先应将机舱地板按照规格要求安装防滑花钢板或等效材料，起到防滑和防止油类火的作用，同时在日用燃油柜下设置接油盘，防止燃油滴漏。
对于消防水泵的检查，首先要考虑皮带的主动轮和从动轮的传输比，确保消防泵达到额定转速要求；其次要检查皮带轮的松紧程度；最后考虑消防泵型号选取是否符合规范要求。对于采用单独动力驱动形式的消防，主要考虑消防泵型号的选取和驱动动力的功率选取是否偏小，出现偏小情况应予以更换，消防水管系亦应当按规范要求进行布置。
2.6机舱积水问题需要及时解决，找到积水渗漏根源并加以处理，尤其是对船舶管系、阀、泵或尾轴密封装置等容易发生渗漏的区域，应着重进行检查与修复。如系船壳外板渗漏应上墩进行修复并做密性试验，下水后再检查有无渗漏情况。
2.7在船舶中设置一套有效的安全维护系统，以及时对出现的问题进行排查与处理，提高船舶维修质量。
3.结语
轮机在整个船舶装置系统中的作用非常关键，轮机的安全与可靠性直接影响到整个船体的正常运转，若是对船舶轮机的检查不够细致，存在漏洞的话，船体性能直接受到影响，加剧船舶航行的安全隐患，甚至发生事故，造成水域环境污染。对轮机的检查是确保船舶在各种工况条件下可靠运转的基础，为船舶运行与人员、财产的安全提供有力保障。 船舶轮机的检验工作对确保船舶的使用性能与船舶正常航行，避免船舶因此发生故障而带来不必要的经济损失和不良社会影响，具有非常重要的意义！
参考文献
[1]中华人民共和国海事局.内河船舶法定检验技术规则[M].北京：人民交通出版，2011.
[2]余廷芳，刘军，王海等.贵溪电厂4号炉空预器异常问题分析[J].江西电力，2011
（作者单位：亳州市地方海事局）