2023某收费站异常情况处理应急预案,菁华1篇（全文完整）

某收费站异常情况处理应急预案1随着我省高速公路里程的不断延长,收费站数量的不断增加,我们所面临的自然灾害和突发事件所带来风险也日益增多,为有效防范收费站异常情况发生,保障人员生命安全,减少国家财产损下面是小编为大家整理的2023某收费站异常情况处理应急预案,菁华1篇（全文完整）,供大家参考。

某收费站异常情况处理应急预案1

随着我省高速公路里程的不断延长,收费站数量的不断增加,我们所面临的自然灾害和突发事件所带来风险也日益增多,为有效防范收费站异常情况发生,保障人员生命安全,减少国家财产损失,使各种灾害、事故降到最低限度,确保高速公路行车的安全畅通,根据有关规定,结合我局收费站的实际情况,特制定本应急预案。

一、恶劣天气

各站要建立本地区的天气情况咨询制度,值班领导及时向当地气象部门了解天气状况,有恶劣天气预报的,及时向本路段分中心通报,同时做好相应的准备工作。

1、大雾天气

⑴启动环境

大雾弥漫在大气中造成视野不清,难以正确判断路上交通标志、标线或其他信号,能见度减弱,影响交通工具行驶的速度和安全,存在较大的交通事故隐患。

⑵应急措施

①在收费站入口处设立“大雾天气,请谨慎驾驶,注意行车安全”等字样的警示牌,开启雾灯。

②岗亭外的执勤人员穿着反光标志服疏导交通。

③因大雾天气交警部门实施封闭高速公路时,收费站应开启禁行灯(或设置禁行标志),并在收费站入口处设立“因大雾天气严重影响行车安全,暂时封闭高速公路,请司乘人员予以配合,谢谢!”等字样的告示牌,同时向司乘人员做好相关解释工作。

收费班长应及时将高速公路的封闭时间报告值班领导,值班领导及时向分中心和路段收费管理部门报告。

④交警部门解除交通封闭后,收费站入口应及时撤下封路告示牌,根据大雾消散情况,换上大雾警示牌, 禁行灯(或撤下禁行标志),保持雾灯开启。

收费班长应及时将解除封闭高速公路的时间报告值班领导,值班领导应及时赶到现场组织疏导车辆,并向分中心和路段收费管理部门报告。

⑶责任划分

①报告不及时,属当班班长的责任。

②大雾天气未做好设置警示牌、开启雾灯等相关应急措施的,属当班班长的责任。

③接到报告后,未及时启动应急预案,或未及时向路段分中心通报的,属值班领导的责任。

2、一般雨雪天气

⑴启动环境

因雨雪而造成一定的视野不清,路面存在一定程度的湿滑,但没有出现冰冻、积雪、大面积积水现象,能见度减弱,但肉眼能分辨出路上交通标志、标线或其他信号,对交通工具行驶的速度和安全有一些影响,存在一定的交通事故隐患。

⑵应急措施

①在收费站入口处设立“雨雪路滑,请谨慎驾驶,注意行车安全”等字样的警示牌,开启雾灯。

②岗亭外的执勤人员穿着反光标志服疏导车辆。

③收费班长应及时向值班领导通报雨雪情况,值班领导及时向分中心和路段收费管理部门报告。

⑶责任划分

①报告不及时,属当班班长的责任。

②雨雪天气未设置警示牌,没有开启雾灯,执勤人员未穿着反光标志服,属当班班长的责任。

③接报告后,未及时启动应急预案,或未及时向路段分中心通报的,属值班领导的责任。

3、冰雪天气

⑴启动环境

因冰雪而造成视野不清,路面存在冰冻、积雪现象,能见度明显减弱,很难正确分辨出路上交通标志、标线或其他信号,对交通工具行驶的速度和安全有较大影响,存在较大的交通事故隐患。

⑵应急措施

①安排专门人员与当地气象部门建立密切联系,主动获取气象变化信息,一有冰雪气象预报及时向值班领导报告。

②各站应在组织上、人员上、物资上做好准备工作,做到防患于未然。

③冰雪天气时,动员全站员工积极开展除雪铲冰工作,主要清除收费站区域的积雪、积冰,保证进出收费站车辆行车安全。

④在收费站入口处设立“冰雪路滑,请谨慎驾驶,注意行车安全”等字样的警示牌,开启雾灯。

⑤岗亭外的执勤人员穿着反光标志服疏导车辆。

⑥因冰雪天气交警部门实施封闭高速公路时,收费站应开启禁行灯(或设置禁行标志),在收费站入口处设立“因冰雪天气严重影响行车安全,暂时封闭高速公路,请司乘人员予以配合,谢谢!”等字样的告示牌,同时向司乘人员做好相关解释工作。

收费班长应及时将封闭高速公路的时间报告值班领导,值班领导及时向分中心和路段收费管理部门报告。

⑦交警部门解除交通封闭后,收费站入口应及时撤下封路告示牌,根据路面冰雪情况,换上冰雪警示牌, 禁行灯(或撤下禁行标志),保持雾灯开启。

收费班长应及时将解除封闭高速公路的时间报告值班领导,值班领导及时向分中心和路段收费管理部门报告。

⑶责任划分

①报告不及时,属当班班长的责任。

②冰雪天气未做好设置警示牌、开启雾灯等相关应急措施的,属当班班长的责任。

③接报告后,未及时启动应急预案,未组织员工清除收费站区域路面积冰、积雪,或未及时向路段分中心报告的,属值班领导的责任。

二、车道堵车

⑴启动环境

没有出现不可抗力情形,等候通行车辆超过20辆。

⑵应急措施

①收费站要建立车流量高峰时段观测、分析和报告机制,首先,要明确专人负责统计分析,以提前做好组织、人员及设备上的相关准备工作,做到防患于未然;

其次,收费班长作为维护日常车辆畅通的责任人,要时刻关注当班期间车流量的变化情况,一旦发现车辆通行高峰来临,立即向值班领导报告,请示及时启动车道堵车应急预案。

②一般情况下,车流量较大的收费站要确保开启全部车道,不能因人为原因而暂行性地封闭车道。

③等候通行车辆超过5辆时,收费班长应立即开启全部车道。

④等候车辆超过20辆时,收费站应全面启动应急预案,收费班长立即向值班领导报告,请求增派机动人员到收费站,协助维护车辆通行秩序。

收费站入口应通过增设预编码发放点,加快入口车辆的通行速度。

收费站出口根据实际情况,可采取以下应急措施:一是开通*车和小车专用通道,保障*车和小车快速通行;

二是对计重收费车辆,原则上禁止复秤,尽量避免因复秤而加剧车辆拥堵收费站的现象,如出现系统和设备原因造成无法计重收费,向值班领导和分中心报告,经路段收费管理部门同意后,按车型类别方式收费;

三是及时启用“便携式收费机”收费,提高车辆通行速度,最大程度的发挥现有车道的通行效率。

启用“便携式收费机”的车道,应增派1名工作人员协助维护便携式收费操作,维护车辆通行秩序。

采取相关应急措施后,堵车仍超过200米的,收费站值班领导报经路段收费管理部门同意后,及时对等候车辆实施免费放行,最大限度缓解堵车压力,保障收费站过往车辆正常通行。

⑶责任划分

①等候车辆超过20辆时,收费站未及时启动应急预案的,属值班领导责任。

②因人为因素而未开启全部车道,造成等候通行车辆超过5辆的,属收费班长责任。

因人员配置不够,而未开启全部车道,造成等候通行车辆超过5辆的,属所站领导责任。

③堵车超过200米时,收费站未及时向路段收费管理部门报告的,属值班领导责任。

接到报告后未及时批准免费放行而造成不良社会影响的,属路段收费分管领导责任。

三、收费系统及设备故障

1、值班制度

各站建立24小时值班制度,安排系统管理人员做好收费系统的维护工作,密切关注收费系统的运行情况,检查系统设备的工作状况,及时发现并处理系统故障,确保收费系统的正常*稳工作。

2、工作程序

⑴预编码卡、便携式收费机、纸质通行卡、定额票的使用须报经路段收费管理部门批准,报省联网中心备案。

⑵省联网中心收到收费站发放预编码卡或纸质通行卡的信息后,应在10分钟内通知路网内相关路段分中心,路段分中心应在收到信息后10分钟内通知本路段各收费站。

出现未接到通知而收到预编码卡或纸质通行卡的情况,应主动与本路段分中心或省联网中心询问确认。

⑶收费站出现系统或设备故障,应立即查找原因,并及时解决故障。

对不能解决的故障,应及时联系分中心或省联网中心技术人员解决,确保收费系统正常*稳运行。

3、应急措施

⑴网络故障

①收费站与省联网中心网络中断。

若是专用通信网出现故障,应使用备用通信线路,如拨号网络;

若是收费站网络设备(路由器或二层交换机)出现故障,应立即修复,12小时内无法完成修复工作的,应使用备用通信线路。

②路段分中心与省联网中心网络中断。

若是专用通信网出现故障,应使用备用通信线路,如拨号网络;

若是分中心网络设备(路由器或三层交换机)出现故障,12小时内无法完成修复工作的,应使用备用通信线路。

③收费站与路段分中心网络中断。

若是专用通信网、分中心网络设备(路由器或三层交换机)或收费站网络设备(路由器或二层交换机)出现故障,应立即修复,12小时内无法完成修复工作的,应使用备用通信线路通过省联网中心迂回传输重要数据。

④收费站与收费车道网络不通。

尽快修复,收费原始数据暂时滞留在车道计算机,待网络恢复后再上传。

⑤使用备用通信线路传输时,只传数据,不传图片。

⑵车道硬件故障

①车道计算机故障

入口车道计算机故障。

应在10分钟内完成修复工作,规定时间内不能修复或车道等待车辆超过5辆的,报经相关部门批准后发放预编码卡。

出口车道计算机故障。

应在10分钟内完成修复工作,规定时间内不能修复或等待车辆超过5辆的,视情形可分别采取以下措施:首先,将通行卡拿到其他车道刷卡收费打票,此项操作要求有2人以上在场;

其次,报经有关部门批准后,使用便携式收费机收费;

第三,报经有关部门批准后,启用人工售票方式,即由站监控室读取或查询入口信息,通过人工查费率表收取通行费,使用定额票据。

②车道IC卡读写器故障

入口车道IC卡读写器故障。

立即用备用件更换,若无备用件,应报经相关部门批准后发放预编码卡。

预编码卡用完而站级监控室又无法制作的,报经相关部门批准后发放纸质通行卡。

出口车道IC卡读写器故障。

立即用备用件更换,若无备用件,可将通行卡拿到其他车道或由站监控室根据卡号查询入口信息,按照坏卡处理流程收费。

③票据打印机故障

立即修复或用备件更换,无法及时修复又无备件的,可启用便携式收费机收费,或者报经有关部门批准后启用人工售票方式。

④其他车道设备故障

自动栏杆机、费额显示器、语音报价器、通信信号灯、线圈、车牌识别系统等车道设备出现故障时,应及时联系硬件维护单位解决。

⑶系统软件故障

①收费系统全面瘫痪

因联网收费软件本身的缺陷或计算机病毒的爆发,造成了整个收费系统瘫痪时,应立即报告路段分中心和省联网中心,同时做好记录。

报经相关部门批准后(超过10分钟没有答复视为批准),启用便携式收费机收费;

便携式收费机无法使用时,报经相关部门批准后启用人工售票(发卡)方式,即入口发放纸质通行卡,出口根据纸质通行卡上的入口信息,人工查费率表收费,使用定额票。

②收费辅助系统故障

收费辅助系统出现故障现象,站级系管员无法修复时,报分中心或联网中心解决。

③费率表不正确

发现费率不正确,应立即报告分中心和省联网中心,同时做好记录,报经相关部门批准后可根据入口信息和车型,人工查询正确费率收费,使用定额票。

⑷供电故障

①收费站UPS故障

若收费站UPS出现故障无法正常供电,应立即切换到市电模式(旁路直通)供电。

②收费站停电分钟内启动发电机,若发电机出现故障而UPS电池又耗尽的,报经有关部门批准后,视情形收费站入口可采取发放预编码卡或纸质通行卡,出口使用便携式收费机收费或人工售票方式。

4、备用物资

⑴收费系统设备的备用件

车道计算机、IC卡读写器、票据打印机、收费键盘等关键设备要有足够的备件,车道计算机(包括设备控制器、视频捕捉卡、字符叠加器等)按车道用量的10%配置备件,IC卡读写器、票据打印机、收费键盘每站配置1-2套备件。

⑵预编码卡

收费站应准备适量的预编码卡,一般准备半个班次的用量。

根据实际用量情况,可即时制作。

⑶便携式收费机

根据交通量大小,各路应准备适量的便携式收费机。

原则上要求主线收费站根据出口道数量准备,其他匝道收费站根据交通量大小可酌情准备。

⑷纸质通行卡

收费站一般准备3天用量的纸质通行卡。

纸质通行卡由省联网中心制定统一的格式,各路段单位自行印制。

⑸定额票据

收费站一般准备3天用量的定额票据。

⑹费率表

收费站提前印制好路网内其他各站到本站的费率表,以备人工收费时查询使用。

⑺移动式发电机

各路根据实际情况,配置1台10KW左右的小型移动式发电机,以备收费站发电机出现故障时调配使用。